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詹天佑铺轨塘沽南 黎元洪失印天津北(图)
作者:admin  日期:2022-01-15 05:26 来源:未知 浏览:

  作为综合交通枢纽,天津的几座火车站,不知记录了多少人生活的“转场瞬间”。

  天津地区很早就拥有了东、西、南、北四个火车站,这些超过百年历史的老车站,从修建到运营,见证中国铁路发展历程,拥有多个“中国第一”称号,更承载着天津近现代很多历史事件以及数代天津人的记忆。

  第二次鸦片战争之后,为满足日益增长的运输需求,李鸿章等人决定将国内商埠中第一座火车站修建在天津海河东岸旺道庄。车站1888年建成,当年10月通车运营。

  1892年在旺道庄西侧,季家楼、火神庙两村附近(即1987年天津站改建前址)又新设客运站。1900年“庚子之变”中,车站被毁。1902年原址重建了更加完善的车站,命名为“天津紫站”,1911年,“天津紫站”更名为“天津东站”。1949年改为天津站。1950年,天津站进行了新中国成立后的首次扩建。1988年10月1日恰值“老龙头”火车站百岁诞辰之际,一座规模宏大、设备先进、功能齐全、设计美观,具有亚洲一流水平的现代化新车站以雄伟壮观之姿屹立于海河之滨。

  在天津人眼里,天津站是一本记录着城市变化的“相册”。2007年1月15日开始再度进行改扩建,于2008年8月1日正式投入使用。近些年来伴随着铁路运输的不断提速和智能化生活的进展,天津站也在不断地提升,成为国际化、现代化、智能化的交通枢纽。

  一座百岁以上的车站,“见”过太多的历史时刻,也“见”过太多的人间冷暖,更“见”过交通的提速、服务的变化、科技的进步……当年经常出门的人会想起:“你挑着担,我牵着孩,锅碗瓢盆和铺盖卷全带上”的镜头。人们在大小行李的裹挟下进站、检票,一路在汹涌的人潮中来到站台,被推挤上“绿皮车”。现在走进天津站,是各种现代化的设施,自助取票系统,代表着速度与时尚的高铁奔赴而来……百年的老站,就这样“看”着人们生活的变化。

  说“南站”,时间最长的要数“塘沽南站”,而新枢纽“天津南站”,也占有中国之最。

  1881年自唐山起至胥各庄一线的铁路动工兴建,当年完工。当时轨道采用4英尺8英寸半的标准轨距(1.435米),成为中国铁路网的源头,塘沽南站就是唐胥铁路延长线的端点。

  天津历史文化研究学者唐文权介绍说,1886年,开平矿务局申请将唐胥铁路延伸至芦台,1888年4月初,塘沽段竣工。“从塘沽至天津路段的铺轨工程,由当时刚从国外学成归来的‘见习’詹天佑亲自指挥,用时仅80天。”唐文权说,天津也成为中国第一个使用标准轨距铁路的大城市,“塘沽成为北方水路和铁路运输的交通枢纽,在车站附近就有专门卸运和堆放铁路材料的‘中国铁路第一材料处’,俗称材料场。”

  之前,塘沽到市区只有一条公路线和一条铁路线,“往来市里和塘沽的通勤火车叫‘塘沽短儿’。”唐文权说,必经塘沽南站的绿皮车成为很多人的记忆。2004年,塘沽南站终止客运业务。

  中心城区的天津南站,原址是在九经路上,是一个货运站。后来规划京沪高速铁路,天津南站选址就在如今的西青区了。2010年11月24日,天津南站主结构完工,是中国铁路第一个高架车站,也是京沪高速铁路正线北段唯一一座“站桥合一”结构的高架车站。

  天津西站始建于1909年,1910年竣工落成启用,是津浦铁路线月,英、德在伦敦举行会议,擅自决定由中国出钱在中国修建津镇铁路(天津至镇江),清政府迫于压力,于1899年与德国签订了借款草约,又于1908年签订了借款合同,并将津镇铁路改为津浦铁路(天津至浦口)。

  最初提议是在西南角、南开一代,最后确定在赵家场一代。初期天津西站只是津浦线上的一个中间小站,常被称为“小红楼”,是一栋有典型折中主义风格的德式新古典主义建筑,其设计图纸和建筑材料据称均来自德国。据说,设计师为德国人德姆尼勒,但细节处的诸如寿星、仙鹤、龙嘴等均为地道中国图案。1912年,津浦铁路全线开通,天津西站不但规模扩大,还因为天津特殊的地理位置,成为国际通关口岸站。

  “一二九运动”爆发后,当时天津西站广场曾是天津学生举行集会和游行的重要场地。70年前,中国人民解放军也正是突破西站大丰桥防线,会师金汤桥,解放了天津。天津解放后,西站逐渐成为一等直属站。

  2009年,11月9日,西站小洋楼整体迁移工程平移到位,西站主站楼总平移距离达175米,整体抬升2.5米,是当时国内外砖混结构建筑物平移距离最远的工程。2011年6月30日,改造后的天津西站正式投入使用,西站设计以圆拱和放射状百叶形象表现光芒四射,“小红楼”也名列全国重点文保单位。

  因为不准许自己的仪仗“鸣锣放炮”,在俄租界的老龙头火车站“吃瘪”的袁世凯,在其站以北4公里处修了“天津总站”。传说如此,唐文权说:“其实,这都属于当时北洋新政的组成部分。”

  天津北站最初叫新开河火车站,后又被称作天津中央车站、天津城火车站、天津新站。唐文权手中的资料显示,北站之名开始于1938年,天津被日寇占领第二年,而此之前,车站称为天津总站,“抗战胜利后,又因分属不同铁路局,车站同时用‘天津北站’‘天津总站’两个名字。在天津解放后才只用‘天津北站’。”天津北站是天津北京的重要铁路线,和众多历史事件相互联系。1905年,清政府派端方、戴鸿慈考察英法日美等国,从“新站”会合出发,回国又从“新站”进京;1912天,孙中山先生北上,进天津后从此站进京,7年后,孙中山在北京逝世后,遗体被运送去南京安葬,路过天津,在此受到天津各界的悼念;1923年,大总统黎元洪到天津,在这里被直隶省长王承斌抢走了大总统印信……

  很多年代剧中,北站的老天桥出镜率相当高。《冒险王》《天与地》《金粉世家》《末代皇帝》……刘德华、李连杰、陈坤等都曾在这里拍戏。唐文权说,这座老天桥是修建于1905年,曾是当时国内最早最豪华的天桥,“有一种说法是,车站专门为慈禧太后修建一座雨棚站房,行宫就是旁边的北宁公园。”上世纪八十年代,北站还是全国铁路最大的人造冰加工厂,其来源就是北宁公园湖里的天然冰。新报记者任悦单炜炜香港直播最快开奖记录

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